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打造川西綜合交通樞紐 雅安多點開花
作者:促進會   添加時間:2019-07-23 14:31:33   浏覽:   來源:四川日報

 

  7月18日航拍的雅西高速石棉南互通立交(孟獲城出口),其有望在今年内開通。

 

  7月14日,在成雅快速通道(雅安段)的施工現場,巨大的龍門吊成排而立,70多噸重的預制橋梁擺了好幾處,運輸車、架橋機不停作業,隆隆機聲不絕于耳……這條快速通道全長約60公裡、總投資約34億元,采用一級公路技術标準設計,預計2020年底主體工程完工。

 

  而更令人矚目的雅西高速石棉南互通立交(孟獲城出口),經過3年多建設,互通匝道、收費站主體建築已全面完工,有望年内開通。

 

  近年來,雅安交通立足“更進一步、更快一步”,提出“東融西拓、南鍊北暢,打造‘一帶一路’西部陸海通道次樞紐和開發開放新高地”,到2022年底,構建以4條鐵路、8條高速公路和14條國省幹線為骨幹的川西綜合交通樞紐的目标。

 

  那麼,雅安交通建設進展如何?又會面臨怎樣的挑戰和機遇?

 

  1

  外聯通道成網 内暢市域交通

 

  雅安西靠甘孜、阿壩、涼山,東接成都、眉山、樂山。既背靠資源富集之地,又緊鄰全省先進生産力的集聚地。

 

  2018年12月,成雅鐵路正式開通運營,讓雅安真正融入成都“一小時經濟圈”;雅康高速公路全線通車,終結甘孜地區不通高速的曆史,也讓雅安作為川西交通樞紐、進藏物資集散地的區位優勢得以凸顯。

 

  優勢如何擴大?“需要有一個服務水平高、覆蓋面積廣、通達深度大的交通網絡作為支撐。”雅安市交通運輸局局長餘雲峰介紹,2019年,雅安交通圍繞建設川西綜合交通樞紐的整體安排,積極融入成都平原經濟區一體化發展,以項目為抓手,推進交通基礎設施建設和管理。

 

  對外,加快建設峨漢高速、成雅快速通道,開工建設泸石高速;對内,加快建設雨名快速通道、省道105線雅安至上裡段、省道104線南郊至孔坪段、省道217線石棉至甘洛段、多營青衣江大橋,開工建設省道104線草壩至姚橋段改建項目、草壩青衣江大橋(茶地坎渡改橋),以“四好農村路”建設為抓手聯通産業路,加快雨名飛“三區”同城化步伐,打造主城區15分鐘快速交通圈、市域内1小時交通圈。

 

  為此,雅安各縣區、各部門擰成一股繩,各個項目多點開花,加快打通“大動脈”、接通“斷頭路”、疏通“毛細血管”。

 

  2

  克服施工難度 有序推進項目

 

  7月12日,記者在水津關青衣江特大橋施工現場看到,雖然雨水來襲,但項目部各項進度都在加速推進。項目總經理楊金國說,按照雨季施工“做好排水、擋水、防水工作”的總原則,加強了工地安全防護,安裝了避雨棚,做到了小雨不間斷施工,大雨後立即可施工,暴雨後不影響施工。

 

  為了保證青衣江的水質不受建設影響,施工過程采用了專業的運輸車對廢水進行集中回收,還設立了“兩場一站”,即鋼筋預制場、建材加工場和混凝土拌和站,建築廢渣絕不上橋。

 

  随着重大交通基礎設施項目陸續開工,砂石建材十分緊張,僅成雅快速通道就需求200萬噸左右,如何保障建設需要?“我們與蘆山、天全、寶興探索政企合作,良性開發砂石資源,為重大項目建設提供原料支撐。”雅安市交建集團相關負責人說,單是天全縣魚泉鄉青元村丹石建材有限公司的砂石骨料生産線,時産量就達到600噸。

 

  為了保障項目進度,雅安還開展了“百日攻堅”行動,實施縣級領導幹部挂聯、每日進度報送、每月督促檢查等重點項目推進機制,形成“一個工區、一名領導、一套專班、一抓到底”的工作格局。

 

  截至6月底,雅安市交通建設已完成投資27億元,占全年計劃的53%。峨漢高速、成雅快速通道、多營青衣江大橋、雨名快速通道等在建重點工程加快推進,農村公路建設有序開展。泸石高速、省道104線草壩至姚橋段改建項目、草壩青衣江大橋(茶地坎渡改橋)等項目,年内将如期開工建設。同時,省交通運輸廳已初步同意将天雅高速、荥經至峨眉高速納入省高網規劃,正在報省政府批複。

 

  3

  綜合交通賦能 助推資源“變現”

 

  四通八達的路網,正縮千裡于咫尺,變天塹為通途。

 

  7月15日,來自成都的遊客劉瑞一家,從雅安城區出發,在雅康高速上僅行駛20分鐘就到達天全縣。“天全有喇叭河、光頭山等景點,還有有名的橋頭堡抄手,早就想來了,現在雅康高速通了方便了許多,恰好帶上一家人來這裡耍。”駛入縣城,清幽的城市風貌讓劉瑞決定在這裡住下來,多耍兩天。

 

  圍繞雅康高速,天全還在繼續做深旅遊這篇大文章,其中正在建設的天全河大橋就連接雅康高速,下高速後可借此直接駛入龍灣湖濕地公園,免去城内繞行。

 

  不僅天全,雅安全市都鉚足了勁,要把綜合交通作為帶動自身優質生态資源向優質發展資源“變現”的催化劑。據雅安市文化體育和旅遊局統計,2019年上半年,該市共接待遊客2179.28萬人次,同比增長18.1%;實現旅遊綜合收入192.79億元,同比增長26.4%。除了成渝主流客源市場,廣東、雲南、上海等地以及海外遊客也紛至沓來。大川河、龍蒼溝、達瓦更紮等新景點,成為旅遊熱門地。

 

  然而,交通發展帶來的絕非隻是出行的“變形記”,其對産業間無縫對接、融合發展,必定産生更強的助推、引領作用。依托于此,可供雅安着眼的不僅有“附近的人”,還有更遠的“朋友圈”。

 

  随着交通日益便捷,雅安物流業雛形已現:力争到2022年,物流業增加值達到30億元以上,社會物流總成本占GDP比重下降到16%左右。據了解,成雅鐵路貨運開通後,雅安企業生産原料及産品的貨運周轉成本,預計降低10%—20%。而成雅快速通道開通後,将分流名山城區、雅安中心城區國道108線方向過境交通,進一步提高物資集散和流通效率。

 

  此外,雅安還将進一步完善與藏區的通道,實現川藏方向主通道多點聯通,同時,強化同南亞地區、印度洋地區的交流合作,主動融入中巴、孟中印緬和中尼印三大經濟走廊建設,打造服務藏區和南亞的物流樞紐和口岸高地。


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